Vanaf 1 januari 2019 gaat er wereldwijd veel veranderen door strengere emissie-eisen. In Europa moeten dan bijna alle non-road machines voldoen aan Stage V. Daarnaast gaan de eisen in landen als China, India en Rusland ook strenger worden.
Wat betekent Stage V voor u? Aan deze stap naar een schoner milieu hangt een fors prijskaartje door technische aanpassingen aan motoren. Wij hebben een eenvoudig overzicht gemaakt met de belangrijkste details over emissie-eisen.
Goed om te weten over emissie-eisen en stage V
Vanaf 2019 zijn er meerdere emissieniveaus in verschillende gebieden:
- Europa Stage V
- USA - Canada - Japan Tier 4 Final
- China - India Stage 4 equivalent
- Brazilië - Rusland Stage 3 equivalent
- Overige landen <Tier 2
Ingangsdata Stage V per vermogensbandbreedte:
- 0 – 56 kW januari 2019
- 56 – 130 kW januari 2020
- > 130 kW januari 2019
Landenoverzicht Europa waar Stage V van toepassing is.
Belangrijkste Europese eisen Stage V motoren:
- Reductie van roetdeeltjes in g/kWh en beperking van het aantal roetdeeltjes
- Er is geen flexibiliteitschema voor overgang naar Stage V
- Stage V geldt voor alle non-road mobiele installaties inclusief binnenvaart schepen en locomotieven, enkele uitzonderingen zijn ATEX motoren en mobiele installaties voor defensie
- “All Time Buy” regeling – Een OEM heeft maximaal 18 maanden de tijd om voorraadmotoren die geproduceerd zijn vóór de ingangsdatum van Stage V in hun machines te bouwen. Deze zogenoemde transitiemotoren moeten wel conform de voorafgaande emissiefase zijn
Technische wijzigingen Stage V motoren (ten opzichte van Stage IV):
- Onvermijdelijke toepassing van roetfilters bij motoren tussen 19 en 560 kW
- Alleen Ultra Low Sulfer Diesel brandstof gebruiken
- NOx meting met alarmen en signalering voor SCR en EGR
- Roetdeeltjes meeting met alarmen en foutlog op filtratie
In grote lijnen worden nieuwe mobiele pompen in Europa vanaf 2019 aangedreven door elektronisch geregelde dieselmotoren voorzien van EGR en nabehandelingssystemen*. De motoren mogen alleen draaien op ultra low sulfer diesel. Voor de operationele bediening van de pompen en onderhoud aan de motoren zijn duidelijke instructies en geclassificeerd personeel een vereiste.
*Bij motorvermogens onder 19 kW en boven 560 kW is het nog niet verplicht om het aantal roetdeeltjes te “tellen” waardoor een DOC/DPF niet per definitie nodig is.
Afkortingen met betrekking tot uitstoot en nabehandelingssystemen:
EPA = Environmental Protection Agency
HRC = Highly Regulated Countries (Tier 4 & Stage V)
LRC = Lesser Regulated Countries (Tier 0 tot/met Tier 3)
NOx = Nitrogen Oxides (Stikstofoxiden)
PM = Particulate Matter (Roetdeeltjes)
HC = Hydrocarbon (Koolwaterstoffen)
CO = Carbon Monoxides (Koolstofmonoxiden)
SOx = Sulphur Oxides (Zwaveloxiden)
EGR = Exhaust Gas Recirculation (uitlaatgasrecirculatie)
DOC = Diesel Oxidation Catalyst (diesel oxidatie katalysator)
DPF = Diesel Particulate Filter (roetfilter)
SCR = Selective Catalytic Reduction (selectieve katalytische reductie)
DEF = Diesel Exhaust Fluid (ureum opgelost in gedemineraliseerd water)
AMOX = Ammonia Oxidation (ammonia-oxidatie katalysator
Disclaimer: Wij proberen natuurlijk zo compleet mogelijk te zijn, wij pretenderen echter niet volledig te zijn. U heeft altijd als gebruiker de verplichting uzelf van de toepasbare regels te vergewissen.
